Мировые цены на химикаты растут самыми быстрыми темпами почти за 20 лет

Война в Иране и жесткие ограничения на движение через Ормузский пролив привели не только к прекращению поставок большей части химической продукции Ближнего Востока, но и к прекращению поставок сырья, такого как сырая нефть, природный газ и нафта, в Азию. Нефтехимическая промышленность Азии, ориентированная на экспорт, испытывает структурную нехватку нафты, и более 55% ее общего спроса на импорт — около 4 млн тонн в месяц – удовлетворяется за счет поставок с Ближнего Востока, при этом ОАЭ являются крупнейшим поставщиком, за ними следуют Катар и Кувейт.

Через несколько дней после закрытия пролива компании в Азии и на Ближнем Востоке начали выдавать принудительные уведомления клиентов о непредвиденных обстоятельствах (FM), количество которых со 2 марта увеличивается, и к 17 марта составило в общей сложности 35. Более 10 крекеров, работающих на ближневосточной нафте в Азии, и перерабатывающие предприятия были вынуждены сократить объемы поставок и объявить о форс-мажорных обстоятельствах в связи с фактическим закрытием пролива.

Подтвержденные сокращения поставок этилена уже были масштабными – за исключением Китая, дополнительные потери в марте оцениваются более чем в 500 000 тонн, в то время как потери в апреле могут достичь 1 миллиона тонн.

В результате роста цен на энергоносителии сырье, а также сокращения производства и экспорта в Азию и на Ближний Восток производители повышают цены, в то время как потребители, работающие на вторичном рынке, стремятся обеспечить поставки для поддержания своей деятельности, поскольку война, похоже, несобирается заканчиваться, считат аналитики.

В Европе наблюдаются признаки панических покупок, поскольку покупатели опасаются, что могут столкнуться с ограничениями на импорт из Азии и Ближнего Востока. С апреля в этот  регион начнут поступать заказы, размещенные после начала войны. Поскольку Суэцкий канал уже закрыт для большинства судоходных компаний, экспортные перевозки были перенаправлены через мыс Доброй Надежды, а время в пути от западного побережья Индии до Амстердама-Роттердама-Антверпена(ARA) оценивается в 37 дней.

Источник

Categories: Новости отрасли

Европа выработала план действий в области удобрений