Ценовая динамика на рынке ПВХ остается разнонаправленной

Георгий Солдатов, генеральный директор компании «Адитим»

На рынке ПВХ снова сложилась знакомая, но от этого не менее занятная ситуация: производители ссылаются на высокие издержки и готовят повышение, а покупатели, оценивая собственные продажи, не видят причин торопиться. На отдельных международных направлениях морская логистика дешевеет и ослабляет часть аргументов продавцов, однако в России эта тенденция практически не ощущается: внутренние перевозки остаются дорогими и продолжают заметно влиять на конечную стоимость продукции. В результате ценовая динамика на разных рынках остается разнонаправленной.

Особенно наглядно это расхождение проявляется в Китае. Внутренние цены на этиленовый и ацетиленовый ПВХ продолжили снижаться вслед за фьючерсами. Октябрьские предложения китайских производителей также были пересмотрены вниз, однако покупатели заметного энтузиазма не проявили. Ожидалось, что переработчики начнут пополнять запасы перед праздничным периодом и традиционным оживлением конца года, но пока рынок ограничивается точечными закупками. Запасы ПВХ в прибрежных районах Китая за неделю уменьшились, причем основное сокращение пришлось на Восточный Китай.

Важное обстоятельство — экономика производства. Сразу несколько китайских предприятий сократили или временно остановили выпуск. Однако сокращение выпуска еще не означает автоматического роста рынка. Китайская недвижимость продолжает сокращаться, новое строительство падает. Рынок может получить краткосрочную поддержку от производственных остановок, но для устойчивого разворота ему все равно нужен конечный покупатель.

На этом фоне ведущий тайваньский производитель повысил октябрьские экспортные предложения для Китая и Индии. Производитель объясняет повышение дорогим сырьем и ограниченными возможностями дальнейшего снижения.

В Индии расхождение между внутренним и импортным рынками проявилось еще отчетливее. Внутренние предложения основных марок остались без изменений, тайваньский материал подорожал, китайский предлагался ниже, а тайский поставщик несколько раз последовательно снижал цену. Покупатели в Индии продолжают подавать заявки ниже предложений продавцов и не спешат подтверждать сделки.
При этом импорт в Индию стал привлекательнее благодаря снижению морского фрахта из Китая.

Серьезных проблем с доступностью материала не отмечается. Поэтому повышение отдельных импортных предложений пока сталкивается одновременно со слабым спросом, конкуренцией между странами происхождения и удешевлением доставки. Дополнительную роль играют индийские меры торговой защиты, которые создают для разных поставщиков неодинаковые условия доступа на рынок.

Турция демонстрирует ту же покупательскую осторожность. Импортные предложения из США, Европы и Египта в основном остались на прежнем уровне, но переработчики считают их завышенными и предпочитают ждать. Американский материал выглядит конкурентоспособнее европейского, однако даже его закупают без особого энтузиазма.
Основная часть потребности по-прежнему закрывается контрактами, а спотовые объемы рассматриваются только при заметной уступке со стороны продавца. Спрос на готовую продукцию в Турции растет медленно, экспорт остается умеренным, стоимость перевозок снижается. Поэтому у покупателей нет оснований запасаться впрок.

В Европе ситуация остается тяжелой для производителей. Слабое строительство, высокие складские остатки и закупки переработчиков исключительно под текущую потребность продолжают давить на спот. При этом Еврокомиссия начала антидемпинговое расследование по суспензионному и массовому ПВХ из Китая, Южной Кореи, Мексики и Тайваня.
Европейским покупателям уже придется учитывать риск будущих мер в новых контрактах. Но торговая защита способна изменить не только европейский баланс. Если доступ в ЕС усложнится, часть азиатского материала будет искать другие рынки, усиливая конкуренцию в Турции, Индии, СНГ и сопредельных регионах.

Продолжает работать и санкционный фактор. После принятия в США нового закона рынок переходит к оценке практического применения документа. Широкие формулировки в отношении платежей, нефтехимических грузов, морских перевозчиков, страховщиков и иностранных финансовых организаций сохраняют риски для расчетов и логистики.

Теперь к российскому ПВХ. По информации участников рынка, предприятия входят в октябрь с ограниченными складскими остатками и незакрытыми сентябрьскими обязательствами. На производственной площадке в Иркутской области загрузка находится выше номинального уровня, однако накопленный объем задолженности по отгрузкам остается значительным.
Ожидается, что в течение октября производственная и отгрузочная ситуация постепенно нормализуется.

Предприятие в Нижегородской области пока работает примерно на две трети возможной загрузки и также переносит часть обязательств на следующий месяц.
Производитель в Башкирии работает устойчиво, хотя свободных складских объемов у него практически не сформировано.
Волгоградская площадка, по ожиданиям рынка, должна была перейти на более устойчивое обеспечение собственным сырьем.

Эта ситуация создает предпосылки для повышения российских цен. Первая половина октября, вероятно, пройдет напряженно, а дальнейшая динамика будет зависеть от того, насколько быстро заводы закроют накопленные обязательства. С учетом всего вышесказанного главным теперь становится вопрос цены. Совокупность этих факторов говорит о том, что в октябре она, скорее всего, вырастет. И с этим нам придется какое-то время пожить.

ХимИнсайт приглашает на отраслевой форум по рынку ПВХ 2026

Источник

Categories: Новости отрасли

В Ленобласти произошел пожар на предприятии «НПК «Полимерпродукт»» В России распределят на агрострахование в 21 регионе дополнительно 670 млн рублей